EDF priorisiert Fahrzeuge mit der frühesten Abfahrtszeit. Gleichverteilung verteilt die verfügbare Ladeleistung parallel auf alle aktiven Fahrzeuge im Ladefenster und startet diese – soweit möglich – bereits früh mit Teilleistung.
PV
PV-Jahresprofil: typische Monatsverteilung für Deutschland mit Winter-/Sommer-Saisonalität. Last und PV sind je Monat konstant (25 Arbeitstage).
Speicher
η = Speicherwirkungsgrad (Laden + Entladen). Typisch: 0,85–0,95.
Der Speicher startet immer bei 0% und wird nur durch PV-Überschuss geladen. Bei LKW-Last gilt: PV → Speicher → Netz. Fahrzeuge beginnen den Ladevorgang immer direkt zum eingestellten Startzeitpunkt und laden dann durchgehend bis voll bzw. bis zum Fensterende. Gleichzeitig können maximal so viele Fahrzeuge laden, wie Ladepunkte ausgewählt sind.
LKW / Ladefenster (max. 15)
#
Name
Start
Ende
Energie/Tag (kWh)
P_max (kW)
Aktiv?
Aktiv: —
Visualisierung: Ladefenster (24h)
Aktive Ladefenster (hellblau) und tatsächlicher Ladevorgang (dunkelblau) über 24h.
00:0006:0012:0018:0024:00
Sensitivität: Netzbezug nach PV & Speicher
X-Achse = Speichergröße (kWh), Y-Achse = PV-Leistung (kWp). Die Farbe zeigt den jährlichen Netzbezug (MWh/Jahr)
bei gleicher Logik und gleichen Fahrzeug-/Standortparametern. Grün = geringer Netzbezug, rot = hoher Netzbezug.
Der weiße Kreis markiert die aktuell gewählte Konfiguration.
Disclaimer: Diese Anwendung ist eine High-Level-Simulation und dient der groben Einordnung.
Exakte Berechnungen für ein reales Depot oder einen Ladepark können davon abweichen, insbesondere bei der PV-Erzeugung.
Eine Optimierung zur Lastspitzenreduktion durch den Speicher (BESS) ist nicht enthalten; ebenso werden keine Kosten, Tarife oder Wirtschaftlichkeitsaspekte berücksichtigt.